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運送会社のホームページ制作|荷主向けとドライバー向けで分けて載せること

この記事で分かること

運送会社のホームページは、荷主向けとドライバー向けで入口と載せることを分けると、どちらの相談にもつながりやすくなります。荷主には運べる荷物と区間を、ドライバーを目指す人には一日の流れと勤務時間・休日を載せます。

読み方
運送会社のホームページは、荷主とドライバーで入口を分けて作る

運送会社のホームページは、荷主向けとドライバー向けで入口と載せることを分けると、どちらの相談にもつながりやすくなります。荷主には「この荷物を、ここからここへ運べるか」に答える情報を、ドライバーを目指す人には一日の流れと勤務時間・休日を載せます。

この記事は、ホームページを作る、または作り直す運送会社の担当者に向けて書きました。解説5本を読み比べて足りなかったことと、荷主向け・採用向けそれぞれに載せることをまとめています。

荷主とドライバーでは、知りたいことが重ならない

運送会社のホームページを見に来るのは、荷物を頼みたい会社と、働きたい人の2つが中心です。同じ会社のサイトでも、2人が確かめたいことはほとんど重なりません。

荷主とドライバーを目指す人で知りたいことが違うことを示した図。荷主には運べる荷物と梱包した姿、集荷できる場所と届け先、定期便かその都度の便か、車両と積み降ろしの条件、相談のときに伝えてほしい項目を載せる。ドライバーを目指す人には一日の流れと時刻の目安、勤務時間と休日、給与の決まり方、車種・免許と取得の支援、手積み・手降ろしの有無と研修を載せる
荷主とドライバーで載せること(私たちの考え方)

なので、トップページに「お取引をご検討の方」「採用情報」のように目的別の入口を置き、その先のページを分けて作ります。車両の一覧のように両方に関係する情報も、荷主には積める荷物の条件として書き、ドライバーには運転する車種として書き分けるとよいはずです。

解説5本は、採用ページの中身まで書いたものが1本だった

「運送会社 ホームページ」で検索して、検索結果とAIによる概要に出てきた解説5本を読み比べました。上位にはデザイン集や運送会社自身のサイトも多く、何を載せるかを説明したページは多くありません。

運送会社のホームページの解説5本が書いていることを比べた横棒の図。荷主向けと採用向けを分けて案内しているのと荷主の問い合わせで聞く項目を挙げているのは2本、荷主名を出せないときの書き方は1本。採用で勤務時間と休日、一日の流れ、時間外労働の上限に触れているのは各1本で、給与の書き方を挙げたものはない
運送会社のホームページの解説5本が書いていること(2026年11月11日時点)

荷主向けと採用向けを分けるよう書いたのは2本で、採用ページに勤務時間や一日の流れを載せるよう書いたのは1本でした。給与の書き方に触れた解説はなく、採用で何を書くかは会社ごとに考える必要があります。

荷主向けは「この荷物を、ここからここへ運べるか」に答える

荷物を頼みたい会社は、車種の名前より先に、自社の荷物を運んでもらえるかを知りたいはずです。普段運んでいる荷物を、梱包した状態の写真と一緒に見せると、自社の荷物を当てはめて考えやすくなります。

そのうえで集荷できる場所と届け先・定期便かその都度の便か・積み降ろしの条件を書きます。問い合わせには、荷物の種類・発着地・希望の時期・量のように最初に確かめたい項目を並べ、決まっていないことは「分かる範囲で」と添えておきます。荷物の伝え方は運送会社の運べる荷物の伝え方に、対応地域の示し方は集荷できる場所と届け先の分け方にまとめました。

ドライバー向けは、勤務時間と休日を求人票とそろえて書く

トラック運転者の時間外労働は、2024年4月から上限が年960時間になり、拘束時間の基準も見直されました。厚生労働省は、荷主にも受け渡しの日時を適切に指定するなどの協力を呼びかけています。働く時間が変わった業界なので、応募する人は勤務時間と休日を特に気にして見ていると考えられます。

人を集めにくい職種でもあり、2025年度の有効求人倍率は職業全体で1.10倍、輸送・機械運転の仕事は2.15倍でした。応募する人は複数の会社を比べられる立場にいます。なので採用ページには、出庫から帰庫までの一日の流れを時刻の目安と一緒に書き、勤務時間・休日・給与の決まり方を求人票と同じ内容で載せます。手積み・手降ろしがあるか、免許の取得を支援するかも、応募の前に知りたいことです。

求人票と採用ページの内容が食い違うと応募した人を迷わせてしまうので、条件を変えたときに両方を直す担当を公開の前に決めておいてください。採用ページの書き方は運送業のドライバー採用ページの書き方で詳しく紹介しています。

荷主名や積荷を出せないときは、業種と荷姿で伝える

運送の実績には、取引先との約束で荷主名を出せないものも多くあります。その場合も「金属加工会社の部品を定期で配送」のように、業種と荷物と便の形で書けば、どんな仕事を任せられるかは伝わります。

写真は、荷物に書かれた社名・伝票・ナンバープレート・取引先の建物が写っていないかを確かめてから載せます。書き方の例は実績を公開できないときの取扱貨物の伝え方をご覧ください。

私たちは、荷主向けと採用向けの入口を分けて作ります

私たちBämは、運送・物流会社のホームページを、会社案内や拠点の資料と現場のお話から作ります。原稿は私たちが書き、取扱貨物・設備・受け入れの条件・写真の掲載許可を会社の方に確かめていただく形です。荷主の相談と採用の応募は窓口を分けて、それぞれの担当につながる案内にしています。

会社のホームページは約8ページで95万円から、求人・採用サイトは約10ページで120万円から(どちらも税別)で、期間は3〜4か月が目安です。ただし荷物の追跡や在庫の照会のようなシステムとの連携は、会社のホームページの標準には含まれず、使っているシステムを伺ってから方法と費用を別にお伝えします。

まずは増やしたいのが荷主か応募者かを決める

運送会社のホームページを考え始めたら、いま増やしたいのが荷主からの相談なのかドライバーの応募なのか、両方なのかを決めてください。片方に絞るなら、そちらの入口とページから先に整えます。

運送・物流会社向けに載せる内容と費用は物流・倉庫会社のホームページ制作にまとめています。定期便とその都度の便の見せ方は定期便とスポット便を選びやすくする方法で紹介しました。今のサイトのURLと、増やしたい相談をBämの無料相談でお聞かせいただければ、どこから直すとよいかを一緒に整理します。

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この記事を書いた人

Bäm[バム]運営事務局株式会社みやあじよ

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